info@excursioncroatia.com 
info@excursioncroatia.com Fai un’indimenticabile gita in barca a NP Krka. Naviga attraverso la bellezza dell’arcipelago tra Srima e l’isola di Prvić.
La nostra prima tappa è un allevamento di molluschi locale, dove raccoglieremo molluschi freschi dal mare Adriatico. Qui hai l’opportunità di assaggiare le migliori cozze della Dalmazia e goderti il loro gusto con un bicchiere di vino freddo.
Successivamente, la barca ti porterà alla foce del fiume Krka, noto per i suoi splendidi paesaggi e l’acqua cristallina. Continuiamo il nostro viaggio attraverso il lago Prokljanski, mentre la natura intorno a noi si trasforma in scene mozzafiato del canyon che conduce a Skradinski buk, la cascata più grande e più bella del parco.
All’arrivo a NP Krka, avrai abbastanza tempo per visitare e visitare alcune delle attrazioni più famose del parco. Mentre cammini nel parco, goditi l’aria fresca e il profumo della natura che ti circonda. Fai una passeggiata lungo le rive del fiume Krka e ammira le sue cascate, dove puoi sentire l’incredibile suono dell’acqua che scorre lungo le rapide.
Ora è il momento di rilassarsi e riposarsi in uno dei bellissimi posti che offre il parco. Usa il tuo tempo libero per nuotare nel fiume, prendere il sole, scattare foto o semplicemente sederti sulla riva e rilassarti.
Dopo alcune ore, è ora di tornare al porto di Vodice, portando con noi ricordi che dureranno tutta la vita. Immergiti in questa esperienza indimenticabile e goditi ogni momento del tuo viaggio.
Luogo di partenza e ritorno
Orario di partenza
09:00 – Porto di Vodice
Si prega di essere al punto di incontro almeno 30 minuti prima dell’inizio dell’attività. Il nostro skipper ti aspetterà lì con la barca.
Momenti salienti del viaggio
Informazioni importanti prima di partire
La gita in barca al Parco Nazionale di Krk inizia con la partenza dal porto di Vodice, dove incontrerete la vostra guida turistica e compagni di viaggio e salirete a bordo di una comoda barca per una gita di un giorno.
09:00 – Partenza dal porto di Vodice
Prvić è la prima isola sulla terraferma di Vodice, a soli 1000 metri di distanza. È abitato da due pittoreschi e tipici villaggi mediterranei con case in pietra e vicoli, Prvić Šepurine e Prvić Luka, con circa duecento abitanti ciascuno. A causa della loro autenticità, sono protetti come entità culturale.
L’isola abbonda di splendide spiagge naturali e il terreno dolce, con le tracce presenti di terra arabile che testimoniano per la gente di Prvić come preziosi agricoltori che coltivavano una vasta gamma di terre d’oltremare insieme alla propria.
Al giorno d’oggi, Srima è una moderna località turistica collegata a Vodice, ma era abitata in epoca preistorica e antica. Nel sito di Srimska Lokva sono stati trovati reperti archeologici di due basiliche a una navata, conosciute tra la popolazione come “Prižba”. Sono anche chiamate chiese gemelle perché sono state costruite una accanto all’altra.
Era a Srima che gli abitanti di Prvić avevano vigneti, quindi da quel momento è rimasto il vero gioiello del patrimonio di pietra a secco, nascosto dal mare – “Domaćinova bunja” (Rifugio dell’ospite) con un’altezza di oltre 5 m. È stato costruito per fornire alloggio ai proprietari quando dovevano rimanere più a lungo per lavorare nel vigneto, fuori dall’isola principale di Prvić.
Zlarin è chiamata l’isola d’oro perché si ritiene che il suo nome derivi dalla parola latina d’oro.
È anche chiamata Green Island per il suo aspetto boscoso, l’assenza di automobili e perché è la prima “isola senza plastica” in Croazia.
Tuttavia, Zlarin è meglio conosciuta come un’isola corallina a causa della lunga tradizione di caccia e lavorazione dei coralli che risale al XIV secolo. Il Museo dei Coralli sull’isola mostra questa tradizione e l’ecosistema dell’arcipelago di Sebenico.
Jadrija è la prima spiaggia di Sebenico, quartiere cittadino e monumento del patrimonio culturale. Si trova all’ingresso del Canale di Sebenico, su una penisola formata da un terrapieno nel 1922 per collegare l’isolotto di Sant’Andrea con la terraferma.
La vista dominante di Jadrija è il faro, ancora in funzione, la cui costruzione iniziò nel 1816 durante l’impero austro-ungarico. Fu costruito come parte di un sistema di fari sulla costa orientale dell’Adriatico, destinato a garantire la sicurezza delle rotte commerciali marittime.
Il Canale di Sant’Antonio è l’unica via marittima per Sebenico. È stato protetto nel 1974 come fenomeno naturale per il suo valore paesaggistico.
Il Canale è caratterizzato da foreste di pini d’Aleppo e lecci, vegetazione di circa 600 specie vegetali, un mondo sottomarino di 56 specie di molluschi e un’abbondanza di pesci. La caratteristica dominante del rilievo è il carsismo.
È lungo poco più di 2000 m, largo 220 m e profondo 40 m. In passato aveva due torri tra le quali si tendeva una catena di ferro che difendeva l’ingresso della città dalle navi nemiche.
A causa della larghezza ridotta del Canale, il traffico delle navi più grandi è regolato da semafori.
Sotto la protezione dell’UNESCO, questa fortezza è una delle fortificazioni veneziane essenziali fuori Venezia, costruita per difendersi dagli Ottomani. Famoso come uno dei forti più belli dell’Adriatico. È stato costruito sull’isolotto di Ljuljevac, verso il quale alla fine le persone hanno aperto la strada, e l’accesso alla fortezza è ora possibile via terra.
Al momento della sua costruzione, nel 1540, costava quanto la metà della Dalmazia, 40.000 ducati. I costruttori della fortezza sono l’illustre famiglia veneziana dei Sanmicheli.
C’è la Grotta di Sant’Antonio, l’abate della Manica che funge da cappella fin dal Medioevo.
Vi abitavano anche eremiti, tra cui il nobile zaratino Jeronim Detrico, sepolto lì nel 1615. Dell’attrezzatura della chiesa è stata conservata una pietra, in cui l’acqua gocciola dalla roccia. Durante il Regno di Jugoslavia vi si trovavano i cannoni e nella SFRY la grotta continuava ad essere utilizzata per scopi militari.
Durante la seconda guerra mondiale, la Germania iniziò a scavare un tunnel marino nella roccia viva che avrebbe dovuto ospitare gli “Schnellboots”. La gente, quindi, chiamava popolarmente il tunnel “gli occhi di Hitler”. Quando dopo la guerra rimase solo la roccia scavata, l’esercito jugoslavo del dopoguerra si impossessò del tunnel, lo cementò e lo utilizzò per le motovedette.
Šibenik, come una delle città storiche croate, fu menzionata per la prima volta a metà dell’XI secolo in un documento del re Petar Krešimir IV.
Il panorama è dominato dalle sue quattro fortificazioni: San Nicola, San Michele, San Giovanni e Barone.
Tra i monumenti sacri, di cui la città conta 24 chiese e sei monasteri, da lontano attira l’attenzione la Cattedrale di San Giacomo, monumento unico della cultura sacra europea. La cattedrale è stata costruita interamente in pietra, senza altri materiali ed è opera di Juraj Dalmatinac e Nikola Firentinac, posta sotto la tutela del Patrimonio Mondiale dell’UNESCO.
Sulla strada per Krka, ci fermeremo a raccogliere le cozze in uno degli allevamenti di molluschi, che chiamiamo “pidoče” in questa zona. Assaggerai le cozze fresche appena raccolte, preparate a bordo come specialità di questa zona. Le cozze sono preparate su “buzara” in un modo semplice e tradizionale dalmata che esprime al meglio il loro gusto eccezionale.
Per caratteristiche costruttive è una delle gamme top nel mondo della costruzione di ponti.
Si distingue per l’arco in cemento armato, il primo al mondo interamente realizzato a sbalzo, senza impalcature appoggiate a terra.
Le sezioni in calcestruzzo hanno realizzato l’arco di 28 m su un’impalcatura in acciaio sospesa sopra la sommità del pilastro sopra il tallone dell’arco ancorato nella spalla all’estremità del ponte.
Fino all’apertura al traffico del ponte negli anni ’60, il traffico tra i luoghi avveniva in riva al mare.
Zaton è un villaggio ai margini dell’omonima baia che collega il lago salmastro Prokljansko con la baia di Sebenico. In questa zona sono presenti sorgenti di acqua dolce lungo la costa, quindi la salinità del mare non si fa sentire, e la vicinanza del fiume è già percepibile nel paesaggio. Fino alla costruzione del ponte di Sebenico negli anni ’60, Zaton era collegata a Sebenico da una regolare linea di traghetti.
Il canale di Prokljan si estende da Sebenico fino all’ingresso del lago Prokljan. La sua massima profondità è proprio sotto il ponte di Sebenico ed è di 36 m. Ci sono allevamenti di pesce bianco (pesci rossi e spigole) in due località, e una decina di siti di allevamenti di mitili (“pidoća”) che sono tra le migliori qualità grazie alla miscelazione di acqua dolce e salata e plancton vegetale in Croazia.
Il lago Prokljan, con una superficie di 11 chilometri quadrati, è il secondo più grande della Croazia e si forma nel corso inferiore del fiume Krka che lì incontra la foce del fiume Guduča. A causa del contatto con il mare, l’acqua è salata negli strati inferiori e dolce in superficie. Ecco perché è anche chiamato il mare di Prokljan.
Nella parte settentrionale il lago è molto basso, 1-2 m, e nella regione meridionale raggiunge una profondità di 25 metri. È un fenomeno naturale di criptodepressione, il che significa che la superficie del lago è sopra il livello del mare e il suo fondo è sotto il livello del mare.
Gavan’s Court è il nome di un luogo sul lago Prokljan, dove, oltre ai resti storici delle mura, secondo la gente del posto, sono stati trovati frammenti di marmo, pietre decorate, mattoni romani, tubi di piombo e gioielli. Secondo la leggenda, una donna ricca e altezzosa, una “gavanuša”, scacciò bruscamente un angelo travestito da mendicante per tre volte, e quando l’angelo inondò la sua corte, fu creato il lago Prokljan.
Il ponte Krka è un ponte ad arco in cemento armato sul Krka, lungo 391 m, destinato al traffico stradale. Poiché è posizionato vicino al Parco Nazionale, è stato costruito con un sistema di drenaggio completamente chiuso per preservare l’ambiente. Le precipitazioni inquinate dal traffico vengono drenate in modo controllato e solo dopo il trattamento con tecniche specializzate vengono rilasciate nell’ambiente.
Skradin è l’insediamento più antico della contea di Sebenico e Knin, ai margini del lago Prokljansko. Fu abitato presto in epoca preistorica, liburnica e romana. Nel Medioevo croato era associato ai duchi Bribir Šubić. Successivamente passò sotto il dominio di Venezia e dei Turchi.
I contorni odierni della città nel XVIII e XIX secolo. È una delle mete preferite dei marinai e degli amanti dei luoghi romantici dove si può sentire il conforto della regione ricca d’acqua e la rinfrescante vicinanza del fiume Krka.
Il ponte Skradinski fu costruito nel 1953 e segnava il confine sud-occidentale del Parco Nazionale e l’inizio dell’ingresso del Parco. Al suo posto un tempo c’era un ponte di ferro, demolito durante la seconda guerra mondiale. Passando sotto il ponte si entra nel canyon un tempo utilizzato per il traffico delle navi provenienti da tutta la Dalmazia che trasportavano il grano macinato nei mulini sullo Skradinski Buk. Attualmente è un magnifico sentiero nel verde che porta a Skradinski Buk.
Skradinski Buk è l’ultima, la settima e la più lunga barriera di travertino sulla Krka. La deposizione di calcare e la crescita di strati di travertino qui ha causato l’irrigazione del fiume Krka fino alla cascata Roški e tre chilometri del corso inferiore del fiume Čikola e ha creato uno dei paesaggi più impressionanti del Parco Nazionale. L’acqua dei fiumi Krka e Čikola scorre insieme su 17 gradini di Skradinski Buk, distribuiti su 800 metri di lunghezza. La larghezza della cascata va da 200 a 400 metri e il dislivello totale è di 45,7 m.
Puoi percepire com’era la vita tradizionale sulla Krka in un complesso di mulini restaurati del XIX secolo, che contengono un mulino per cereali, gradini di martello per ammorbidire lana e coperte, una fucina e una “cucina” tradizionale. Sono un monumento significativo della regione di Sebenico come una delle principali fonti della forza economica della città di Sebenico. Qui macina il grano di numerosi paesi lungo tutta la costa adriatica.
La centrale idroelettrica di Jaruga è la seconda centrale idroelettrica più antica al mondo e la prima in Europa. È stato realizzato secondo i progetti di Nikola Tesla. Grazie alla sua costruzione nel 1895, Šibenik ha ricevuto l’illuminazione pubblica e la corrente alternata nelle case soprattutto nel mondo. Fu costruito sotto la cascata e oggi a Skradinski Buk è esposta una delle turbine della prima centrale idroelettrica. Accanto alla prima, dieci anni dopo, fu costruita la seconda centrale idroelettrica Jaruga II, ancora oggi in funzione.
– Gita in barca al parco nazionale Krka
– Drink di benvenuto
– Accompagnamento da parte di una guida turistica autorizzata accompagnata da audioguida
– Degustazione di cozze fresche
– Biglietto d’ingresso al Parco Nazionale Krka
